ഏതൊരു വാഹന പ്രേമിയുടെയും സ്വപ്നമാണ് ആടംബരത്തിന്റെ അവസാനവാക്കായ റോൾസ്-റോയ്സ്. സ്വന്തമാക്കുക എന്നതിനുപരി ഒരുവട്ടമെങ്കിലും ഇതിലൊരു യാത്ര ആഗ്രഹിക്കാത്തവരുണ്ടാകില്ല. ഇപ്പോൾ തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് മോഡലായ സ്പെക്ട്രുമായി കളം പിടിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ് കമ്പനി. റോൾസ് റോയ്സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആഡംബര മാർക്കിൻ്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് കാറായ സ്പെക്ട്രുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പ്രാരംഭ തലത്തിലുള്ള താൽപ്പര്യവും ഓർഡറുകളും ഉള്ള ഒരു മോഡൽ കമ്പനിയുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഒരിക്കലും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ തങ്ങൾ കാർ പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്ര മതിപ്പുളവാക്കി – എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് യുകെ റോഡുകളിൽ എങ്ങനെ അടുക്കുന്നു എന്ന് കാണേണ്ട സമയമാണിത്.
അഞ്ചര മീറ്റർ നീളത്തിൽ അധികം ദൂരെയല്ലാതെയുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് ടു-ഡോറാണ് സ്പെക്ടർ. ഇവിടെ പരീക്ഷിച്ച കാറിൻ്റെ സൂക്ഷ്മമായ മെറ്റാലിക്-ഗ്രീൻ പെയിൻ്റ്ജോബ് ഇക്കാര്യത്തിൽ കുറച്ച് ഗുണങ്ങൾ ചെയ്യുന്നുവെങ്കിലും, ഇത് ഭീമാകാരമാണെന്ന് നിഷേധിക്കാനാവില്ല. റോൾസിൻ്റെ ആർക്കിടെക്ചർ ഓഫ് ലക്ഷ്വറി, മുൻവശത്ത് 255 ബിഎച്ച്പി മോട്ടോറും പിന്നിൽ 483 ബിഎച്ച്പിയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മൊത്തം സിസ്റ്റം ഔട്ട്പുട്ട് 577 ബിഎച്ച്പിയും 900 എൻഎം ടോർക്കും. ഭയപ്പെടുത്തുന്ന തരത്തിൽ മൂന്ന് ടണ്ണിനടുത്ത് ഭാരമുള്ള കാറാണിത്, എന്നാൽ തൽക്ഷണ ഇലക്ട്രിക് ഷോവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് 0-60 mph വേഗതയിലെത്താൻ 4.5 സെക്കൻഡിൽ താഴെ സമയമെടുക്കുമെന്നാണ്.
ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി 102kWh അളക്കുന്നു, കൂടാതെ 329 മൈൽ വരെ ഒറ്റ ചാർജിൽ സഞ്ചരിക്കാനാകുമെന്ന് റോൾസ് റോയ്സ് പറയുന്നു. പവർ ചെയ്യപ്പെടുന്നതും തുറന്നുപറയാവുന്നതും പ്രായോഗികമല്ലാത്തതുമായ പിൻഭാഗത്തെ വാതിലിലൂടെ കയറുക, റോൾസ് സ്പെക്ടറിൻ്റെ ക്യാബിനിൽ ആണിയടിച്ചുവെന്നത് നിഷേധിക്കാനാവില്ല. എല്ലാം മനോഹരമായി നിർമ്മിച്ച് പൂർത്തിയായതായി തോന്നുന്നു – നിങ്ങൾ ഇടപഴകുന്ന ലോഹ പ്രതലങ്ങൾ മുതൽ ഗംഭീരമായ ലെതറുകളും ഡാഷ്ബോർഡിലെ തടിയും വരെ. വലുപ്പമുള്ള ടച്ച്സ്ക്രീനും പൂർണ്ണമായി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലും ഉള്ള ധാരാളം സാങ്കേതികവിദ്യകളും കാറിലുണ്ട്, ഇതെല്ലാം വളരെ ഭംഗിയായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഫാസിയയിലെ അനലോഗ് ക്ലോക്കിന് സമീപം സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പോലും സ്വാഭാവികമായി കാണപ്പെടുന്നു.
അതേസമയം, സ്റ്റാർലൈറ്റ് ഹെഡ്ലൈനർ, രാത്രിയിലെ ആകാശത്തെ അനുകരിച്ചുകൊണ്ട് പിന്നിലെ സീറ്റുകളിലുള്ളവർക്ക് മനോഹരമായ കാഴ്ച നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കാറിന് അത് സീലിംഗിൽ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ ഡോർ ലൈനിംഗിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ സ്പെക്റ്റർ ൽ പരീക്ഷിച്ചു കൂടാതെ ഓപ്ഷൻ ലിസ്റ്റിലും ആ ബോക്സ് ടിക്ക് ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും രാത്രിയിൽ ക്യാബിൻ കൂടുതൽ സവിശേഷമായി അനുഭവപ്പെടുമെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.
ആർക്കിടെക്ചർ ഓഫ് ലക്ഷ്വറി, ഫോർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, ആക്റ്റീവ് ആന്റി-റോൾ ബാറുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം എയർ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റാൻഡേർഡായി കൊണ്ടുവരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും സിംഗിൾ-പെഡൽ ഡ്രൈവിംഗിനും വേണ്ടിയുള്ള ‘B’ മോഡ്, നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കാൽ ഉയർത്തുമ്പോൾ വളരെ ആക്രമണാത്മകമായ ഒരു ചുവടുവെപ്പ് ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സംശയിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 60 മൈൽ വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കുമെങ്കിലും, 30 മൈൽ വേഗതയിൽ നഗരത്തിന് ചുറ്റും മനോഹരമായി കറങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, 23 ഇഞ്ച് വലിയ ചക്രങ്ങൾക്ക് താഴെയുള്ള ഏതെങ്കിലുമൊരു ചെറിയ ചക്രം ഇപ്പോഴും കടന്നുവരുന്നു.
ഇതൊരു ബെസ്പോക്ക് ഇവി പ്ലാറ്റ്ഫോം അല്ല, ഇത് പാക്കേജിംഗിൽ ചില വിട്ടുവീഴ്ചകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്ത വാഹനത്തിന് ബോണറ്റ് വളരെ വിശാലമാണ്, തൽഫലമായി, ക്യാബിനിലുള്ള ആളുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻസീറ്റിലുള്ളവർക്ക് മാന്യമായ ഇടം മാത്രമേയുള്ളൂ. ബൂട്ടും 380 ലിറ്ററാണ്. സ്പെക്ടറിന് നൽകേണ്ടുന്ന വില 330,000 പൗണ്ട് ഏകദേശം 3 കോടി 40 ലക്ഷം ഇന്ത്യൻ രൂപ.
