പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി കത്ര- ശ്രീനഗർ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് വെള്ളിയാഴ്ച ഉദംപൂർ- ശ്രീനഗർ- ബാരാമുള്ള റെയിൽ ലിങ്ക് (യുഎസ്ബിആർഎൽ) പദ്ധതിയുടെ എട്ട് ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകൾ പങ്കുവെച്ചു.
എക്സിലെ ഒരു പോസ്റ്റിൽ, മിസ്റ്റർ വൈഷ്ണവ് പദ്ധതിയെ “എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടം” എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചു. അതിൽ “ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ ഗതാഗത തുരങ്കമായ ടി-50” ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ഖാരിക്കും സുംബറിനും ഇടയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന 12.77 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ്.
കൂടാതെ, ബനിഹാലിനും ഖാസിഗുണ്ടിനും ഇടയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പിർ പഞ്ചൽ റെയിൽവേ ടണൽ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ ഗതാഗത തുരങ്കമായ T-80 (11.22 കി.മീ) ഈ റെയിൽ ലിങ്കിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
“ഇന്ത്യയിലെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ റെയിൽവേ തുരങ്കമായ T-44, സാവൽകോട്ട്- സാംഗൽദാൻ ഇടയിൽ 11.13 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ളതാണ്,” -അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
119.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 36 പ്രധാന തുരങ്കങ്ങളും 66.4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള എട്ട് എസ്കേപ്പ് ടണലുകളും ഈ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് ശ്രീ വൈഷ്ണവ് എടുത്തു പറഞ്ഞു.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയിൽവേ കമാന പാലമായ ചെനാബ് പാലത്തിൻ്റെ വിശദാംശങ്ങളും അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. 1.3 കിലോമീറ്റർ നീളവും 359 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള ഇതിന് ഈഫൽ ടവറിനേക്കാൾ 35 മീറ്റർ ഉയരമുണ്ട്.
ജമ്മു മുതൽ ഡൽഹി വരെയുള്ള റെയിൽവേ ട്രാക്കിൻ്റെ നീളത്തേക്കാൾ 600 കിലോമീറ്ററിലധികം സ്റ്റീൽ വെൽഡിംഗ് ഈ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കേബിൾ സ്റ്റേ റെയിൽവേ പാലമായ ഐക്കണിക് അഞ്ജി പാലം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ശ്രീ വൈഷ്ണവ് ഈ അവസരം ഉപയോഗിച്ചു. 725.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ പാലം ഒരു മധ്യ പൈലോണിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ സന്തുലിതമാണ്. കൂടാതെ ഒരു പൈലോണിൻ്റെ ഉയരം അടിത്തറയുടെ മുകളിൽ നിന്ന് 193 മീറ്ററാണ്.
96 സ്റ്റേ കേബിളുകളും വെറും 11 മാസത്തിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചു ശ്രദ്ധേയമായി. മൊത്തം നീളം 653 കിലോമീറ്റർ- ജമ്മുവിൽ നിന്ന് ഡൽഹിയിലേക്കുള്ള ദൂരത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ.
“ഹിമാലയൻ മേഖലയിലെ സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും ഭൂകമ്പപരവുമായ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിലാണ് നൂതന നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യ- ഹിമാലയൻ ടണലിംഗ് രീതി,” അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പോസ്റ്റ് വായിക്കാം.
മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത ‘എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രെയിൻ പ്രസ്ഥാനം’ ആയിരുന്നുവെന്ന് മന്ത്രി പങ്കുവെച്ചു. വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളിൽ ട്രാക്കുകളിൽ നിന്ന് മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ‘ഐസ് കട്ടർ’ സ്ഥാപിക്കൽ, എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും വിശ്വസനീയമായ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
