വിമാന ക്യാബിനുകളിലേക്ക് വിഷവാതകം കടക്കുന്നതിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സംഭവങ്ങൾ പൈലറ്റുമാർ, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ, യാത്രക്കാർ എന്നിവർക്ക് അസുഖവും ദീർഘകാല ദോഷവും വരുത്തിവയ്ക്കുന്നുവെന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ വ്യവസായ ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ അന്വേഷണത്തിൽ പറയുന്നു.
പത്ത് ലക്ഷത്തിലധികം ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (എഫ്എഎ), നാസ എന്നിവയുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ, ആയിരക്കണക്കിന് രേഖകൾ, നൂറിലധികം അഭിമുഖങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് അന്വേഷണം നടത്തിയതെന്ന് ഡബ്ല്യുഎസ്ജെ ശനിയാഴ്ച എഴുതി.
വിമാന നിർമ്മാതാക്കളും എയർലൈനുകളും ആരോഗ്യപരമായ അപകടങ്ങളെ കുറച്ചുകാണുകയും സുരക്ഷാ നടപടികൾക്കെതിരെ ലോബി ചെയ്യുകയും യാത്രക്കാർക്കും ജീവനക്കാർക്കും അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തതായി അന്വേഷണത്തിൽ കണ്ടെത്തി.
‘ബ്ലീഡ് എയർ’ സിസ്റ്റം വഴി ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായു – എഞ്ചിൻ വഴി ക്യാബിനിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന വായു – മലിനമാകുമ്പോഴാണ് പുക സംഭവങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ തകരാറുള്ള സീലുകൾ എന്നിവയുടെ ചോർച്ച ന്യൂറോടോക്സിനുകൾ, അസ്ഥിര ജൈവ സംയുക്തങ്ങൾ, കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് തുടങ്ങിയ അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിച്ചേക്കാം.
വിമാനയാത്രയ്ക്കിടെ കാഴ്ചശക്തി തകരാറിലാകുകയും ഛർദ്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതായി പൈലറ്റുമാർ പരാതിപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചോർച്ചകൾ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗിലേക്ക് നയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഔദ്യോഗിക റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉദ്ധരിച്ച് WSJ എഴുതി. നിരവധി കേസുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്ത ആരോഗ്യ വിദഗ്ധർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ചില സംഭവങ്ങൾ ദീർഘകാല നാഡീവ്യവസ്ഥയ്ക്കും കാൻസറിനും കാരണമായിട്ടുണ്ടെന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
എഫ്എഎയുടെയും നാസയുടെയും ഡാറ്റയെക്കുറിച്ചുള്ള പത്രത്തിന്റെ വിശകലനം കാണിക്കുന്നത് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ സംഭവങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചുവെന്നും 2014 ൽ ഒരു ദശലക്ഷത്തിന് ഏകദേശം 12 ആയിരുന്നത് 2024 ൽ ഒരു ദശലക്ഷത്തിന് ഏകദേശം 108 ആയി ഉയർന്നതായും ആണ്. WSJ യുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പ്രശ്നം വളരെ കുറച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനാൽ യഥാർത്ഥ നിരക്ക് വളരെ കൂടുതലായിരിക്കാം.
പുക പുറന്തള്ളൽ വളരെ കുറവാണെന്നും മലിനീകരണത്തിന്റെ അളവ് വളരെ കുറവാണെന്നും ദീർഘകാല ആരോഗ്യ അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം ഒരു വിപുലമായ പരിഹാരത്തിന് ന്യായീകരണമില്ലാത്തതാണെന്നും എയ്റോസ്പേസ് സ്ഥാപനങ്ങളും വിമാനക്കമ്പനികളും നിയന്ത്രണ അധികാരികളും വാദിച്ചുവെന്ന് ഔട്ട്ലെറ്റ് അവകാശപ്പെട്ടു. ഈ വിഷയത്തിൽ കർശനമായ നിയമനിർമ്മാണം നടത്താനുള്ള കോൺഗ്രസ് നടത്തിയ നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ വലിയതോതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ചേർത്ത രൂപത്തിൽ പാസാക്കി, റിപ്പോർട്ട് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
യുഎസ് വ്യോമസേനയുടെ 20% മാത്രമുള്ള എയർബസ് എ320 കുടുംബത്തിലെ വിമാനങ്ങളാണ്, 2018 നും 2023 നും ഇടയിൽ പുക മലിനീകരണത്തിന്റെ 80% വും ഉണ്ടായതെന്ന് ഈ വർഷം ആദ്യം സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ മൾട്ടി ഡിസിപ്ലിനറി ഡിജിറ്റൽ പബ്ലിഷിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രബന്ധം പറയുന്നു.
