ലോക വ്യാപാര ഭൂപടത്തിൽ പുതിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു ആശയമാണ് റഷ്യ ഇപ്പോൾ പരിശോധിക്കുന്നത്. സമുദ്രപാതകളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കാതെ, കരമാർഗ്ഗത്തിലൂടെ ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്കും ഇന്ത്യയിലേക്കും എത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു റെയിൽവേ ഇടനാഴിയുടെ സാധ്യതയാണ് മോസ്കോ വിലയിരുത്തുന്നത്.
റഷ്യൻ ഉപപ്രധാനമന്ത്രി മറാട്ട് ഖുസ്നുലിൻ റഷ്യൻ വാർത്താ ഏജൻസിയായ ടാസിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിലാണ് ഈ നിർദേശം മുന്നോട്ടുവെച്ചത്. ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ നിർണായക സ്ഥാനമുള്ള ബോസ്ഫറസ്, ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് പോലുള്ള സമുദ്ര ചോക്ക്പോയിന്റുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയത്.
സമുദ്രത്തിന് പകരം കരമാർഗം
നിലവിൽ റഷ്യയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ വലിയൊരു പങ്കും സമുദ്രപാതകളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും സുരക്ഷാ വെല്ലുവിളികളും വർധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ബദൽ ഗതാഗത ശൃംഖലകൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളാണ് രാജ്യം ശക്തമാക്കുന്നത്.
ഖുസ്നുലിന്റെ നിർദേശപ്രകാരം, റഷ്യയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന റെയിൽപാത തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ഇറാൻ, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ, പാകിസ്ഥാൻ എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിച്ച് ഇന്ത്യയിലെത്തുന്ന രീതിയിലായിരിക്കും. ഇന്ത്യയിലേക്ക് നേരിട്ടോ പരോക്ഷമായോ പ്രവേശനം നൽകുന്ന ഏത് റൂട്ടും റഷ്യ പരിഗണിക്കുമെന്നാണ് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കിയത്.
എന്നാൽ ഇത് ഒരു പ്രഖ്യാപിത പദ്ധതിയല്ല. റഷ്യയും ഇന്ത്യയും തമ്മിൽ നേരിട്ടുള്ള റെയിൽ ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള അന്തിമ തീരുമാനം ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടോ യാത്രാ സമയമോ ട്രെയിൻ സർവീസുകളോ ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകളോ സംബന്ധിച്ച ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങളും നിലവിലില്ല.
അതുകൊണ്ട് തന്നെ, ഇത് നിലവിൽ പ്രാരംഭ പഠനഘട്ടത്തിലുള്ള ഒരു കണക്റ്റിവിറ്റി ആശയമായി മാത്രമാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.
ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന്റെ പ്രാധാന്യം
ലോക വ്യാപാരത്തിന് അതീവ നിർണായകമായ സമുദ്ര പാതകളിലൊന്നാണ് ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക്. ആഗോള എണ്ണ വ്യാപാരത്തിന്റെ ഏകദേശം നാലിലൊന്നും ലോക എൽഎൻജി കയറ്റുമതിയുടെ വലിയൊരു വിഹിതവും ഈ പാതയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്.
അന്താരാഷ്ട്ര സംഘർഷങ്ങൾ രൂക്ഷമാകുമ്പോൾ ഇത്തരം സമുദ്രപാതകൾ തടസ്സപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വർധിക്കുന്നതിനാൽ, കരമാർഗ ഗതാഗത ഇടനാഴികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തന്ത്രപരമായി നിർണായകമാണെന്നാണ് റഷ്യയുടെ വിലയിരുത്തൽ.
റഷ്യയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്ന നേട്ടങ്ങൾ
ഇന്ത്യയിലേക്ക് കരമാർഗ റെയിൽ ബന്ധം യാഥാർഥ്യമായാൽ, ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിന് റഷ്യയ്ക്ക് പുതിയൊരു വഴിതുറക്കും. സമുദ്രഗതാഗതത്തെ പൂർണമായും ആശ്രയിക്കാതെ ചരക്കുകൾ നീക്കാൻ കഴിയുന്നതിലൂടെ വ്യാപാര ശൃംഖല കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്നതാക്കാനും കഴിയും.
അതോടൊപ്പം മധ്യേഷ്യ, ദക്ഷിണേഷ്യ മേഖലകളുമായുള്ള റഷ്യയുടെ സാമ്പത്തിക-ഗതാഗത ബന്ധങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുതിയ അവസരങ്ങൾ
ഇന്ത്യയുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, റഷ്യയുമായും മധ്യേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായും കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി ലഭിക്കാനുള്ള അവസരമാണ് ഇത്. ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനപ്പുറം വിനോദസഞ്ചാരം, വ്യാപാരം, ജനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള യാത്രകൾ എന്നിവയ്ക്കും പുതിയ സാധ്യതകൾ തുറക്കാൻ ഈ ഇടനാഴിക്ക് കഴിയും.
ഇന്ത്യയും റഷ്യയും തമ്മിലുള്ള ദീർഘകാല തന്ത്രപരമായ ബന്ധത്തിന് ഒരു പുതിയ അളവുകോൽ നൽകാൻ പോലും ഈ പദ്ധതി സഹായിച്ചേക്കും.
അതേസമയം, ആശയത്തെ യാഥാർഥ്യമാക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. നിർദ്ദിഷ്ട പാതയിൽ നിരവധി രാജ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നതിനാൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം, സുരക്ഷാ ഏകോപനം, അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ, രാഷ്ട്രീയ സഹകരണം തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടിവരും.
പ്രത്യേകിച്ച് അഫ്ഗാനിസ്ഥാനും പാകിസ്ഥാനും ഉൾപ്പെടുന്ന മേഖലകളിലെ സുരക്ഷാ സാഹചര്യങ്ങളും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ വെല്ലുവിളികളും പദ്ധതിയുടെ ഭാവിയെ നിർണയിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളായിരിക്കും.
ഇപ്പോൾ ഇത് ഒരു സാധ്യതാ പഠനമായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, റഷ്യയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള കരമാർഗ റെയിൽ ബന്ധം ഒരുദിവസം യാഥാർഥ്യമായാൽ, യൂറേഷ്യൻ ഗതാഗത ഭൂപടത്തിൽ അതൊരു ചരിത്രപരമായ മാറ്റത്തിന് തുടക്കമാകുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
