രാജ്യത്തെ വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയിലെ 11 ആന ഇടനാഴികളിൽ AI- അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിരീക്ഷണ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തിയതുമൂലം അവിടെ ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടി മൂലമുള്ള ആന മരണങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിച്ചു, വടക്കുകിഴക്കൻ അതിർത്തി റെയിൽവേ ഇപ്പോൾ ഇത് മേഖലയിലുടനീളം അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
2022 ഡിസംബറിൽ നോർത്ത് ഈസ്റ്റ് ഫ്രോണ്ടിയർ റെയിൽവേ (എൻഎഫ്ആർ) 11 ആന ഇടനാഴികളിലായി നുഴഞ്ഞുകയറ്റ ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം (ഐഡിഎസ്) അവതരിപ്പിച്ചു – അലിപുർദുവാർ ഡിവിഷനിൽ അഞ്ച്, ലുംഡിംഗ് ഡിവിഷനിൽ ആറ്. NFR അനുസരിച്ച്, 2022 ഡിസംബറിനും ഈ വർഷം ജൂലൈയ്ക്കും സമാരംഭിച്ച എട്ട് മാസങ്ങളിൽ, നുഴഞ്ഞുകയറ്റം കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനം 9,768 അലേർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിദിനം ശരാശരി 41 അലേർട്ടുകൾ നൽകി.
“ഓരോ തവണയും ആന ട്രാക്കിലേക്ക് കയറുമ്പോൾ, ആസന്നമായ അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ മുൻകരുതൽ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ട്രെയിൻ കൺട്രോളർ, സ്റ്റേഷൻ മാസ്റ്റർ, ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർ, മറ്റ് പങ്കാളികൾ എന്നിവർക്ക് സിസ്റ്റം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. എൻഎഫ്ആർ ചീഫ് പബ്ലിക് റിലേഷൻസ് ഓഫീസർ സബ്യസാചി ഡി, ഏകദേശം 6 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ് പൈലറ്റ് പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചത് .
സംവിധാനം ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഈ 11 ഇടനാഴികളിൽ ട്രെയിനും ആനയും കൂട്ടിയിടിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും ഡി പറഞ്ഞു. രാജ്യത്ത് ഓരോ വർഷവും ശരാശരി 20 ആനകൾ ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടിച്ച് മരിക്കുന്നുവെന്നും ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും വടക്കുകിഴക്കൻ അതിർത്തി റെയിൽവേയിലാണ് നടക്കുന്നതെന്നും സർക്കാർ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ഐ.ഡി.എസിന്റെ വിജയം ഇത്തരം അപകടങ്ങൾ പഴങ്കഥയാകുമെന്ന പ്രതീക്ഷയാണ് നൽകുന്നതെന്ന് അധികൃതർ പറഞ്ഞു. ടെലി-കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, സിഗ്നലിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾക്ക് താഴെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫൈബർ കേബിൾ (OFC) ഐഡിഎസ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.
ഒഎഫ്‌സി നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപകരണം ആന ട്രാക്കിൽ വരുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ പിടിച്ചെടുക്കുകയും ഡിവിഷൻ കൺട്രോൾ റൂമിലേക്കും മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനിലേക്കും തത്സമയ മുന്നറിയിപ്പ് അയയ്‌ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക്കൽ കേബിളിൽ നിന്ന് 5 മീറ്റർ വരെ ചലിക്കുന്ന ആനകളെ കണ്ടെത്താനും കണ്ടെത്താനും ഈ സംവിധാനത്തിന് കഴിയും.
വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള 80 ആന ഇടനാഴികളുണ്ടെന്നും ഐഡിഎസിന്റെ 100 ശതമാനം വിജയശതമാനം കണക്കിലെടുത്ത് സോണൽ റെയിൽവേ മറ്റ് ഇടനാഴികളിലും ഇത് ഏർപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഇതിനായി 77 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഡി പറഞ്ഞു . 13 വർഷം മുമ്പ് ലണ്ടൻ സന്ദർശനത്തിനിടെയാണ് എൻഎഫ്ആർ ജനറൽ മാനേജർ അൻഷുൽ ഗുപ്ത ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞത്.
“2011 ലും പിന്നീട് 2016 ലും വിവിധ റെയിൽവേ ഡിവിഷനുകളിൽ ഞാൻ ഇത് രണ്ടുതവണ പരീക്ഷിച്ചു, എന്നാൽ 2022 ഡിസംബറിൽ 11 ഇടനാഴികളിൽ ഈ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചപ്പോൾ മാത്രമാണ് അതിന്റെ വിജയകരമായ നടപ്പാക്കൽ നടന്നത്,” 2023 മാർച്ചിൽ വിരമിച്ച ഗുപ്ത പറഞ്ഞു.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ സൂപ്പർആനുവേഷനുശേഷം, അന്നത്തെ പ്രോജക്ട് (മെക്കാനിക്കൽ) ചീഫ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഓഫീസറായിരുന്ന രാജീവ് മഹാജൻ പദ്ധതി നിരീക്ഷിക്കുകയും വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു. മഹാജൻ നിലവിൽ NFR-ൽ സീനിയർ ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജരാണ് (SDGM).
“ആനയുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള നുഴഞ്ഞുകയറ്റം കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനം” നോർത്ത് ഈസ്റ്റ് ഫ്രോണ്ടിയർ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഈ വർഷത്തെ മൈക്രോ പ്രോജക്ടിനുള്ള പിഎംഐ സൗത്ത് ഏഷ്യ അവാർഡ് ഈയിടെ നേടിക്കൊടുത്തു, റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഏതെങ്കിലും സോണൽ റെയിൽവേ ഈ അവാർഡ് നേടുന്നത് ഇതാദ്യമാണ്. 2009-ൽ ഡി പറഞ്ഞു.