ഇന്ത്യൻ ഡീസലിന്റെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വാങ്ങലുകൾ സെപ്റ്റംബറിൽ എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയർന്നതായി വോർടെക്സ, കെപ്ലർ, എൽഎസ്ഇജി എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള കപ്പൽ ട്രാക്കിംഗ് ഡാറ്റ ഉദ്ധരിച്ച് റോയിട്ടേഴ്സ് വ്യാഴാഴ്ച റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഇന്ത്യൻ ഡീസൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന റഷ്യൻ എണ്ണയുടെ ഇറക്കുമതി ന്യൂഡൽഹി വർധിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെയാണ് ഈ വർധനവ്.
വാർത്താ ഏജൻസി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, റിപ്പോർട്ടിംഗ് കാലയളവിൽ ഈ ബ്ലോക്കിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യൻ ഡീസൽ ഡെലിവറി പ്രതിദിനം 280,000 മുതൽ 303,000 ബാരലുകൾ (ബിപിഡി) ആണ്, ഇത് ഈ മാസത്തെ ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തം ഡീസൽ കയറ്റുമതിയുടെ പകുതിയും.
“ഇന്ത്യൻ ചരക്കുകൾ പടിഞ്ഞാറോട്ട് പോകാനുള്ള തുറന്ന മദ്ധ്യസ്ഥതയാണ് ഈ വ്യാപാര പ്രവാഹത്തിന് പ്രധാനമായും കാരണമായത്, കയറ്റുമതി നിരോധനം കാരണം തുർക്കിയെയിലേക്കുള്ള റഷ്യൻ ഡീസൽ ബാരലുകളുടെ നഷ്ടം നേരിടാൻ വ്യാപാരികൾ തയ്യാറെടുക്കുന്നു,” വോർടെക്സയുടെ എപിഎസി വിശകലന മേധാവി സെറീന ഹുവാങ് റോയിട്ടേഴ്സിനോട് പറഞ്ഞു.
ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വിപണി സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനായി സെപ്റ്റംബറിൽ മോസ്കോ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ കയറ്റുമതി നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തി. ഡീസൽ കയറ്റുമതിയിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒക്ടോബർ ആറിന് ഭാഗികമായി ലഘൂകരിച്ചിരുന്നു.
ഒക്ടോബറിൽ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഡീസൽ കയറ്റുമതി കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 75,000 bpd ആയി കുറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ദീപാവലി ഉത്സവ സീസണായതിനാൽ റിഫൈനറി വഴിത്തിരിവുകളും പ്രാദേശിക ഡിമാൻഡ് വർധിച്ചതുമാണ് ഇടിവിന് കാരണമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.
ഇന്ത്യയുടെ ഡീസലിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും റഷ്യൻ എണ്ണയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രാദേശിക റിഫൈനറികളിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി സെപ്റ്റംബറിൽ വർഷം തോറും 80% വർദ്ധിച്ചതായി ഫിനാൻഷ്യൽ എക്സ്പ്രസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. വോർടെക്സയിൽ നിന്നുള്ള വെസൽ ട്രാക്കിംഗ് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, കഴിഞ്ഞ മാസം ന്യൂ ഡൽഹി ശരാശരി 1.56 ദശലക്ഷം ബിപിഡി റഷ്യയുടെ യുറൽസ് ഓയിൽ വാങ്ങിയിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 865,000 ബിപിഡി ആയിരുന്നു.
