ഏറ്റവും പുതിയ 975 സിസി റെവല്യൂഷൻ മാക്സ് എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ മോഡലിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ബ്രോങ്ക്സിന്റെ പേരിനായി ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ ഒരു പുതിയ വ്യാപാരമുദ്ര ൯ ട്രേഡ് മാർക്ക് ) ഫയലിംഗ് ഫയൽ ചെയ്തതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. 2018-ൽ സ്ട്രീറ്റ്ഫൈറ്റർ ഡിസൈനുള്ള പേരിടാത്ത ഭാവി മോഡലായി ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ ബ്രോങ്ക്സ് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.
മുൻ ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ സിഇഒ മാറ്റ് ലെവിച്ചിന്റെ “മോർ റോഡ്സ് ടു ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ” തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായ മോഡൽ 2019 EICMA മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷോയിൽ പോലും അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. ഇറ്റലിയിലെ മിലാനിൽ. തുടക്കത്തിൽ, ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ പാൻ അമേരിക്കയ്ക്കൊപ്പം ഹാർലി-ഡേവിഡ്സണിന്റെ പുതിയ റെവല്യൂഷൻ മാക്സ് എഞ്ചിനൊപ്പം വേരിയബിൾ വാൽവ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ലിക്വിഡ് കൂളിംഗും ഉള്ള രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾക്കൊപ്പം ബ്രോങ്ക്സും അവതരിപ്പിക്കപ്പെടേണ്ടതായിരുന്നു.
വാസ്തവത്തിൽ, ബ്രോങ്ക്സിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും ഒരു ഇന്ത്യൻ ബന്ധമുണ്ടായിരുന്നു, സ്ട്രീറ്റ്ഫൈറ്റർ ഡിസൈൻ ഹാർലി-ഡേവിഡ്സണിന്റെ സീനിയർ ഡിസൈനറായ ചേതൻ ഷെഡ്ജലെയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. അദ്ദേഹം ഇപ്പോൾ നിർത്തലാക്കിയ ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ സ്ട്രീറ്റ് റോഡും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.
2019-ൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തപ്പോൾ, 975 സിസി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, 60-ഡിഗ്രി വി-ട്വിൻ റെവല്യൂഷൻ മാക്സ് എഞ്ചിൻ അവകാശപ്പെടുന്ന 115 bhp-യും 95 Nm-ഉം നൽകുന്ന ബ്രോങ്ക്സിന്റെ സവിശേഷതകളും പ്രഖ്യാപിച്ചു. എന്നാൽ ലെവതിച് ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ ഉപേക്ഷിച്ചു, പാൻ അമേരിക്ക 1250 നിലവിലെ സിഇഒ ജോചെൻ സെയ്റ്റ്സിന്റെ നിരീക്ഷണത്തിന് കീഴിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, ബ്രോങ്ക്സ് പ്ലാനുകളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ മോഡൽ ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ വെബ്സൈറ്റിലെ “ഭാവി മോഡലുകൾ” വിഭാഗത്തിൽ നിന്നും നീക്കം ചെയ്തു.
