കാർബൺ ഫൈബർ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച വിപ്ലവകരമായ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ ചൈന അവതരിപ്പിച്ചു . അതിവേഗ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഇതൊരു വലിയ മുന്നേറ്റമാണ് .
കാർബൺ ഫൈബർ ട്രെയിനിൻ്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
പുതിയ ട്രെയിനിന് പഴയ സ്റ്റീൽ ട്രെയിനുകളേക്കാൾ ഭാരം കുറവായതിനാൽ പുകയുടെ അളവ് വലിയ തോതിൽ കുറയും. പ്രകടനത്തിന് കോട്ടം തട്ടാതെ പരമാവധി ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾ നീക്കുകയാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യം. കാർബൺ ഫൈബർ ട്രെയിൻ 87 മൈൽ വേഗതയിൽ എത്തുകയും സാധാരണ സ്റ്റീൽ ട്രെയിനുകളേക്കാൾ 7% കുറവ് ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. ഗതാഗതത്തിൽ ആരോഗ്യകരവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഭാവിക്കും ഈ പുതിയ ആശയം വളരെ പ്രധാനമാണ്.
ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിലിൻ്റെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പ്രശസ്തി
ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്കുള്ള ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായ മാർഗമാണ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ എന്ന് ഇതിനകം അറിയാം. അതിലെ യാത്രക്കാരുടെ ഒരു ശതമാനമെന്ന നിലയിൽ, ഇത് കുറച്ച് ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു, കുറച്ച് സ്ഥലം എടുക്കുന്നു, കാറുകളേക്കാളും ട്രെയിനുകളേക്കാളും കുറഞ്ഞ വായു മലിനമാക്കുന്നു.
ഏകദേശം 28,000 മൈൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖല ചൈനയിലുണ്ട്, മണിക്കൂറിൽ 125 മൈൽ വരെ വേഗത്തിൽ പോകാനാകും. ഇത് യാത്ര വേഗത്തിലും ചെലവുകുറഞ്ഞതുമാക്കുന്നു. AI അടുത്തിടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും റിപ്പയർ മാനേജ്മെൻ്റിലും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നു.
അതിവേഗ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച്
ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ (HSR) 250 km/h (155 mph) വേഗതയിൽ പോകുന്നു. ജപ്പാനിലെ ആദ്യത്തെ അതിവേഗ റെയിൽപാതയായ ഷിൻകാൻസെൻ 1964-ൽ തുറന്നു. 2007-ൽ 357 mph (574 km/h) വേഗതയിൽ സഞ്ചരിച്ച ഫ്രാൻസിൻ്റെ TGV-യുടെ പേരിലാണ് ലോക റെക്കോർഡ്. കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം. അവയിൽ പലതും സമർപ്പിത ലൈനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കാലതാമസം കുറയ്ക്കുന്നു.
22,000 മൈൽ (35,000 കിലോമീറ്റർ) എച്ച്എസ്ആർ ട്രാക്കുകളുള്ള ചൈനയ്ക്ക് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ശൃംഖലയുണ്ട്. എച്ച്എസ്ആറിന് യാത്രാ സമയം വളരെയധികം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പ്രദേശത്തെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും കണക്റ്റിവിറ്റിയും മെച്ചപ്പെടുത്തും.
