ധീര ചാലിഹ ഹസാരിക 85-ാം വയസിൽ, ഈ വർഷം കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തി. ഒരു സ്ത്രീ ഒരിക്കൽ തൻ്റെ കാലത്തിനു മുന്നേ പറന്ന ദൂരം ഇന്ത്യയെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
തുറന്ന കോക്ക്പിറ്റ് ടൈഗർ മോത്ത് വിമാനത്തിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുമ്പോൾ, ഇംഗ്ലീഷ് ഗ്രാമ പ്രദേശങ്ങൾ വ്യാപിച്ചു കിടക്കുമ്പോൾ, കാറ്റ് അവളുടെ മുഖത്തിലൂടെ പാഞ്ഞു പോകുമ്പോൾ, ധീര ചാലിഹ ഹസാരികക്ക് തൻ്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ പരിചയമുള്ള ഒരു അനുഭവം തോന്നി. വൈറ്റ് വാൽത്താം എയർഫീൽഡിൽ നിന്ന് വിമാനം പറന്നുയർന്ന് തേംസ് നദിയെ പിന്തുടരുമ്പോൾ, ഓർമ്മകൾ വീണ്ടും വീണ്ടും വന്നു. പച്ച ആസാമിനെ കുറിച്ചും, ബ്രഹ്മപുത്രയെ കുറിച്ചും, പറക്കൽ എന്നാൽ സഹജാവബോധം, ധൈര്യം, മറ്റെന്തെങ്കിലും അർത്ഥമാക്കിയിരുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തെ കുറിച്ചും.
ധീര ചാലിഹ ഹസാരികയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് നൊസ്റ്റാൾജിയ ടൂറിസമല്ല. ഇതൊരു തിരിച്ചുവരവാണ്. ആദ്യമായി ഒറ്റക്ക് പറന്നതിന് ആറ് പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി, അസമിലെ ആദ്യത്തെ വനിതാ പൈലറ്റ് താൻ എപ്പോഴും കരുതിയിരുന്നിടത്തേക്ക് തിരിച്ചെത്തിയിരിക്കുന്നു: ആകാശത്ത്.
മുകളിലേക്ക് നോക്കിയ ഒരു പെൺകുട്ടി
രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധകാലത്ത്, ബർമ്മയുടെ മുന്നണിക്ക് സമീപം ഇടയ്ക്കിടെ വിമാനങ്ങൾ ആകാശം മുറിച്ചു കടന്നിരുന്ന കാലത്ത്, ധീര ചാലിഹ അസമിലാണ് വളർന്നത്. ആ ക്ഷണികമായ രൂപങ്ങൾ ഒരിക്കലും മങ്ങാത്ത ഒരു ആകർഷണം നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു.
നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരാൻ അവർ ആഗ്രഹിച്ചില്ല. മരങ്ങൾ കയറി, പുറത്ത് കളിച്ചു, ജിജ്ഞാസയും ധൈര്യവും ആൺകുട്ടികൾക്ക് മാത്രമാണെന്ന ആശയത്തെ അവൾ ചെറുത്തു. വീട്ടിൽ, അവരുടെ സമയത്തിന് ഒരു അപൂർവ നേട്ടമുണ്ടായിരുന്നു, പ്രോത്സാഹനം. പുരുഷന്മാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന എന്തും സ്ത്രീകൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് അവളുടെ അച്ഛൻ ലളിതമായും ഉറച്ചും വിശ്വസിച്ചു.
ആ വിശ്വാസം വഴിത്തിരിവായി മാറി
പറക്കുമ്പോൾ പറക്കാൻ പഠിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. 1950 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, വിമാനയാത്രക്ക് പൈലറ്റിൽ നിന്ന് യന്ത്രത്തെക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യമുള്ള ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ, ധീരയുടെ വ്യോമയാന പരിശീലനം ബോർജാറിൽ (ഗുവാഹത്തി വിമാനത്താവളം, ഇപ്പോൾ ലോക്പ്രിയ ഗോപിനാഥ് ബോർഡോലോയ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം) ആരംഭിച്ചു.
ജിപിഎസില്ല, ഡിജിറ്റൽ കോക്ക്പിറ്റില്ല, പലപ്പോഴും റേഡിയോ കോൺടാക്റ്റും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് പതിവ് പരിശീലനത്തിൻ്റെ ഭാഗമായിരുന്നു. കാലാവസ്ഥയെ കുറിച്ചുള്ള വിലയിരുത്തൽ അനുഭവത്തിലൂടെയും ധൈര്യത്തിലൂടെയും നേടിയെടുത്ത ഒരു കഴിവായിരുന്നു.
ഡൽഹിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഓഫീസറായ അവളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ, ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടാൻ അവളെ പരിശീലിപ്പിച്ചു. കാരണം ആ ദിവസങ്ങളിൽ സഹായം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഓപ്ഷനായിരുന്നില്ല.
കോക്ക്പിറ്റിൽ ഒറ്റക്ക്
1961ൽ ബോർഝറിൽ നിന്ന് തേസ്പൂരിലേക്കുള്ള അവരുടെ ആദ്യ ഒറ്റക്കുള്ള വിമാനയാത്ര ഇന്നും ഒരു നിർണായക നിമിഷമാണ്. റേഡിയോ ആശയവിനിമയം ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. സഹപൈലറ്റ് ഇല്ലായിരുന്നു. വെറും ഒരു യുവതി, ഒരു വിമാനം, അവരുടെ പരിശീലനം.
അത് ആവേശഭരിതവുംഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമായിരുന്നു. ആ വിമാനയാത്ര അവർ നേരത്തെ സംശയിച്ച കാര്യം സ്ഥിരീകരിച്ചു: അവർ വായുവിലായിരുന്നു എന്ന്.
1961: അസം ഒരു സ്ത്രീ പറക്കുന്നത് കണ്ടപ്പോൾ
1961 ഏപ്രിലിൽ, വെറും 21 വയസുള്ളപ്പോൾ, ധീര ചാലിഹ പൈലറ്റ്സ് എ ലൈസൻസ് നേടി. അസമിലെ ആദ്യത്തെ വനിതാ പൈലറ്റായി.
ആ നിമിഷം നിശബ്ദമായി ചരിത്രപരമായിരുന്നു. ആളുകൾ വിമാന താവളത്തിൽ ഒത്തുകൂടിയത് ചടങ്ങിനായിട്ടല്ല. മറിച്ച് കൗതുകത്തിന് ആയിട്ടായിരുന്നു. ഒരു അസമീസ് സ്ത്രീ വിമാനം പറത്തുന്നത് അവർ മുമ്പ് ഒരിക്കലും കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒന്നായിരുന്നു.
അവർ പ്രസംഗങ്ങൾ നടത്തിയില്ല. തൻ്റെ നേട്ടത്തെ ഒരു കലാപമായി അവർ കണക്കാക്കിയില്ല. അവർ മുന്നോട്ടുപോയി. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, മേഖലയിലെ സ്ത്രീകൾക്ക് സ്വയം സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന കാര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചു.
ആളുകൾ ഇപ്പോഴും സംസാരിക്കുന്ന നിർഭയത്വം
ധീരയുടെ പറക്കൽ വർഷങ്ങൾ കഥകൾ സൃഷ്ടിച്ചു, അത് പിന്നീട് ഇതിഹാസങ്ങളായി വളർന്നു. ഏറ്റവും കൂടുതൽ പറയപ്പെടുന്ന ഒന്ന്, നിർമ്മാണത്തിലിരുന്ന സരാഘട്ട് പാലത്തിൻ്റെ തൂണുകൾക്ക് സമീപം പറന്നുപോകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. അവളുടെ കഴിവിലുള്ള പൂർണമായ ആത്മവിശ്വാസം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ധീരമായ കുതന്ത്രം.
കഠിനമായ സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളുടെ നിമിഷങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു: കഠിനമായ മൺസൂൺ പ്രക്ഷുബ്ധതയോട് പോരാടുക, കാറ്റും മഴയും വിമാനത്തെ തകർക്കുമ്പോൾ അതിനെ സ്ഥിരമായി പിടിച്ചുനിർത്തുക, കൊടുങ്കാറ്റിന് മുകളിലുള്ള ശാന്തമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ എത്തുന്നതുവരെ അവൾ പറന്നുയരുക. ഇവ സ്റ്റണ്ടുകൾ ആയിരുന്നില്ല. ആജ്ഞാപനത്തിൻ്റെ തെളിവായിരുന്നു.
ജീവിതം വിമാന പദ്ധതി മാറ്റിയപ്പോൾ
തൻ്റെ അഭിനിവേശം ഒരു തൊഴിലാക്കി മാറ്റണമെന്ന ആഗ്രഹത്തോടെ, ധീര ഒരു വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസിനായി സ്ഥിരമായി പരിശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ ജീവിതം, പ്രത്യേകിച്ച് അവളുടെ തലമുറയിലെ സ്ത്രീകൾക്ക്, പലപ്പോഴും വഴിമാറിപ്പോയി.
കമൽ ഹസാരികയുമായുള്ള വിവാഹവും ലണ്ടനിലേക്കുള്ള താമസവും ആ പാതയെ തടസപ്പെടുത്തി. ഒരു സമ്പൂർണ വാണിജ്യ വ്യോമയാന ജീവിതം എന്ന സ്വപ്നം പൂർത്തീകരിക്കപ്പെടാതെ കിടന്നു.
അവർ അതിനെക്കുറിച്ച് കൈപ്പില്ലാതെ സംസാരിക്കുന്നു. നാടകീയമായ ഖേദങ്ങളൊന്നുമില്ല. അവർ പറന്നെത്തിയിരിക്കാവുന്ന സ്ഥലങ്ങളെ കുറിച്ചും ഒരിക്കലും ചാർട്ട് ചെയ്യാത്ത വഴികളെ കുറിച്ചുമുള്ള നിശബ്ദമായ ചിന്തകൾ മാത്രം. അതിലും പ്രധാനമായ കാര്യം ഇതാണ്: അവൾ ഒരിക്കലും പറക്കൽ നിർത്തിയില്ല.
സ്വന്തം ഇഷ്ടപ്രകാരം പറക്കുന്നു
യുകെയിൽ, ധീര ഫ്ലൈയിംഗ് ക്ലബ്ബുകളിൽ ചേരുകയും ആകാശത്തേക്ക് പറക്കുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്തു. ഒരു സംഭവം അവരുടെ ആത്മാവിനെ കൃത്യമായി പകർത്തുന്നു.
പരമ്പരാഗത മേഖേല ചാഡോർ ധരിച്ച് ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് എയർഫീൽഡിൽ എത്തിയപ്പോൾ, പൈലറ്റ് അവരുടെ ഭർത്താവായിരിക്കുമെന്ന് ജീവനക്കാർ കരുതി. അദ്ദേഹം അവരെ തിരുത്തി. പറക്കാൻ വന്ന ഭാര്യയായിരുന്നു അത്. ആ നിമിഷത്തിന് വിശദീകരണം ആവശ്യമില്ലായിരുന്നു.
85ൽ വീണ്ടും ആകാശത്തേക്ക്
2025-ലെ ടൈഗർ മോത്ത് വിമാനയാത്ര ഒരു പൂർണ വൃത്തം പോലെയാണ് തോന്നുന്നത്. തുറന്ന കോക്ക്പിറ്റ്, തുറന്ന കാറ്റ്, താഴെ വിരിയുന്ന ഭൂപ്രകൃതി ഇതെല്ലാം ചെറുപ്പത്തിൽ പറത്തിയ വിമാനത്തിൻ്റെ ലാളിത്യത്തെ പ്രതിധ്വനിപ്പിച്ചു.
തേംസ് നദിയിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ അവൾ ബ്രഹ്മപുത്രയെ കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചു. പുഞ്ചിരിച്ചു കൊണ്ട് കരക്കിറങ്ങുമ്പോൾ, പറക്കൽ ഒരിക്കലും വിട്ടുപോയിട്ടില്ലെന്ന് വ്യക്തമായി. പ്രായം യാത്രക്ക് വിരാമമിട്ടു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ധീര ചലിഹ ഹസാരിക ഇപ്പോഴും പ്രധാനം
ധീര ചാലിഹ ഹസാരികയുടെ പാരമ്പര്യം അവർ ഒന്നാമതെത്തി എന്നതു മാത്രമല്ല. ഏറ്റുമുട്ടലുകളില്ലാതെ അനുമാനങ്ങളെ വെല്ലുവിളിച്ചു. പാരമ്പര്യവും അഭിലാഷവും ഒരുമിച്ച് നിലനിൽക്കുമെന്ന് കാണിച്ചു. സ്വപ്നങ്ങൾക്ക് കാലഹരണ തീയതികളില്ലെന്ന് നമ്മെ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.
85-ാം വയസിൽ കോക്ക്പിറ്റിലേക്കുള്ള അവരുടെ തിരിച്ചുവരവ് വ്യോമയാന വൃത്തങ്ങൾക്ക് അപ്പുറത്തേക്കും പ്രതിധ്വനിച്ചു. മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയുടെ ചെയർപേഴ്സൺ ആനന്ദ് മഹീന്ദ്ര അവരുടെ പറക്കലിനെ കുറിച്ച് പ്രതികരിച്ചുകൊണ്ട് X-ൽ ഇങ്ങനെ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു: ‘ഒരു നൂതന സംരംഭക എന്ന നിലയിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഏവിയേഷൻ ഹാൾ ഓഫ് ഫെയിമിൽ അവർ ഒരു സ്ഥാനം അർഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ 85-ാം വയസിൽ വീണ്ടും പറക്കുന്നതിന്, അവരുടെ ധൈര്യം, പ്രതിരോധശേഷി, ജീവിതത്തെ ഉറപ്പിക്കുന്ന മനോഭാവം എന്നിവയാൽ അവർ ആഗോള ഹാൾ ഓഫ് ഫെയിമിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.’
പ്രാതിനിധ്യത്തെ കുറിച്ചുള്ള സംഭാഷണങ്ങൾ പൊതുചർച്ചകളിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, ധീര ചാലിഹ ഹസാരിക നിശബ്ദമായി ചക്രവാളം പുനർനിർമിച്ചു.വിമാനം പറത്തുക മാത്രമല്ല ചെയ്തത്. നിലത്തു നിന്നുള്ള കാഴ്ചകൾ അവർ മാറ്റി.
