എയർ ഇന്ത്യയുടെ ബോയിംഗ് 787-8 വിമാനത്തിലെ സാധ്യമായ സാങ്കേതിക തെറ്റായ വ്യാഖ്യാനമോ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകളോ വീണ്ടും വിലയിരുത്താൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റ്സ് (എഫ്ഐപി) വ്യാഴാഴ്ച സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. കഴിഞ്ഞ മാസം അഹമ്മദാബാദിൽ തകർന്ന വിമാനദുരന്ത അന്വേഷണത്തിൽ വിഷയ വിദഗ്ദരെ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
ജൂൺ 12ന് 260 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ വിമാനാപകടത്തെ കുറിച്ചുള്ള എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോയുടെ (എഎഐബി) പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിനെ കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് വിശ്വസനീയവും മുമ്പ് രേഖപ്പെടുത്തിയതുമായ രണ്ട് സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് വേണ്ടത്ര പരിഗണിക്കുകയോ അംഗീകരിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ഫെഡറേഷൻ പറഞ്ഞു.
അപകട അന്വേഷണവും പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടും സംബന്ധിച്ച വിവിധ ആശങ്കകൾ ഉന്നയിച്ച് എഫ്ഐപി സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയത്തിന് ഒരു കത്ത് എഴുതിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഒരു വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
പ്രാഥമിക കണ്ടെത്തലുകൾ സമയബന്ധിതമായി പുറത്തുവിട്ടതിനെ അഭിനന്ദിക്കുന്നതിന് ഒപ്പം സമാനമായ ഒരു വിമാനത്തിൽ മുമ്പ് നിരീക്ഷിച്ചതായി വ്യക്തമായി രേഖപ്പെടുത്തിയ സാങ്കേതിക പരാജയ രീതികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാതെയോ നിർണായക തെളിവുകളൊന്നും ഹാജരാക്കാതെയോ പൈലറ്റിൻ്റെ പിഴവിൻ്റെ സാധ്യതയെ പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നുവെന്നും ഫെഡറേഷൻ പറഞ്ഞു.
ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളിലെ വ്യവസ്ഥാപരമായ പരാജയങ്ങൾക്ക് പൈലറ്റിൻ്റെ പിഴവ് അല്ലെങ്കിൽ ആത്മഹത്യാ ഉദ്ദേശ്യം കാരണമാകുമെന്ന് തുടക്കത്തിൽ പറയപ്പെടുന്നത് ഇതാദ്യമല്ലെന്നും തുടർന്നുള്ള അന്വേഷണങ്ങളിൽ അത് നിരാകരിക്കപ്പെട്ടതായും അസോസിയേഷൻ കത്തിൽ ആരോപിച്ചു.
അറിയപ്പെടുന്ന ഈ സാങ്കേതിക പാതകളുടെ സമഗ്രമായ സ്ഥിരീകരണമോ ഇല്ലാതാക്കലോ ഇല്ലാതെ, Al-171ൻ്റെ പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ പൈലറ്റ് പിശക് അകാലമായും പരോക്ഷമായും നിർദ്ദേശിക്കുന്നത് തെറ്റായ കുറ്റപ്പെടുത്തൽ മാത്രമല്ല. മുൻകാല അന്വേഷണ പരാജയങ്ങൾ ആവർത്തിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കത്ത് ഉദ്ധരിച്ച് സ്രോതസ് പറഞ്ഞു.
ലഭ്യമായ FDR/CVR ഡാറ്റയുടെയും മുൻ ബോയിംഗ് ബുള്ളറ്റിനുകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, TCMA/ EEC/ FADEC തെറ്റായ വ്യാഖ്യാനത്തിൻ്റെയും മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകളുടെയും പങ്ക് പുനർമൂല്യനിർണയം നടത്താൻ FIP ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
TCMA എന്നാൽ Thrust Control Malfunction Accommodation, EEC എന്നാൽ Electronic Engine Controller, FADEC എന്നാൽ Full Authority Digital Engine Control, FDR എന്നാൽ Flight Data Recorder, CVR എന്നാൽ Cockpit Voice Recorder എന്നിവയാണ്.
ശനിയാഴ്ച പുറത്തിറങ്ങിയ എഎഐബിയുടെ പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ പറന്നുയർന്ന ഉടനെ ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ വിമാനത്തിൻ്റെ ഇന്ധന സ്വിച്ചുകൾ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടുവെന്നും വിമാനം ഒരു കെട്ടിടത്തിൽ ഇടിച്ചു വീഴുന്നതിന് മുമ്പ് കോക്ക്പിറ്റിൽ ആശയക്കുഴപ്പം സൃഷ്ടിച്ചുവെന്നും പറയുന്നു.
അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് ലണ്ടൻ ഗാറ്റ്വിക്കിലേക്ക് പറക്കുകയായിരുന്നു എഐ 171 വിമാനം.
റിപ്പോർട്ട് ഒരു നിഗമനവും നൽകുന്നില്ലെങ്കിലും പൈലറ്റിൻ്റെ പിഴവ് അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ചിരിക്കാമെന്ന് ചില കോണുകളിൽ അനുമാനങ്ങളുണ്ട്.
ഉറവിടം: PTI – തലക്കെട്ട്: എഡിറ്റ് ചെയ്തത്.
© പകർപ്പവകാശം 2025 PTI. എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം. മുൻകൂർ രേഖാമൂലമുള്ള അനുമതിയില്ലാതെ, ഫ്രെയിമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ മാർഗങ്ങളിലൂടെ ഉൾപ്പെടെ, PTI ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ പുനഃസ്ഥാപനമോ പുനർവിതരണമോ വ്യക്തമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
വാർത്തകൾക്ക് ഗ്രൂപ്പിൽ ചേരാം:
