ബെംഗളൂരുവിൽ ഇക്കഴിഞ്ഞ ബുധനാഴ്ച ഒരു വലിയ അപകടം നടന്നത് ആഘോഷ അന്തരീക്ഷത്തെ ദുഃഖമാക്കി മാറ്റി. എം.ചിന്നസ്വാമി ക്രിക്കറ്റ് സ്റ്റേഡിയത്തിന് പുറത്തുണ്ടായ തിക്കിലും തിരക്കിലും 11 പേർക്കാണ് ജീവൻ നഷ്ടമായത്. ഡസൻ കണക്കിന് പേർക്ക് ഗുരുതരമായി പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.
ഐപിഎൽ 2025-ലെ ചാമ്പ്യന്മാരായ റോയൽ ചലഞ്ചേഴ്സ് ബാംഗ്ലൂരിൻ്റെ (ആർസിബി) വിജയ പരേഡിന് തൊട്ടുമുമ്പാണ് അപകടം നടന്നത്. നഗരത്തിൽ അന്നേരം വളരെയധികം ആവേശമുണ്ടായിരുന്നു.
ഗേറ്റ് തുറന്ന ഉടനെ അപകടം
സ്റ്റേഡിയത്തിൻ്റെ ഗേറ്റ് തുറന്നയുടനെ ആയിരക്കണക്കിന് ആരാധകർക്കിടയിൽ ഒരു ബഹളം ഉടലെടുത്തു. ഗേറ്റിനുള്ളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തിടുക്കത്തിൽ ആളുകൾ പരസ്പരം മറിഞ്ഞു വീണു. ചില ആരാധകർ മതിൽ ചാടുന്നതും ചിലർ മരത്തിൽ കയറി സ്റ്റേഡിയത്തിലേക്ക് കടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതും കണ്ടു. ഈ കുഴപ്പം പിടിച്ച സാഹചര്യത്തിൽ നിരവധി പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ഗുരുതരമായി പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.
ഉയർന്നുവരുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ
ഈ ഭയാനകമായ അപകടത്തിന് ശേഷം ഭരണപരമായ അവഗണനയെ കുറിച്ച് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ജനക്കൂട്ട നിയന്ത്രണ ക്രമീകരണങ്ങൾ അപര്യാപ്തമായിരുന്നു. ഗതാഗത മാനേജ്മെന്റ് പൂർണമായും തകർന്നു.
അപകടത്തിന് ശേഷം പോലീസിനും ഭരണകൂടത്തിനും നേരെ വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. ഗതാഗതത്തിനും ജനക്കൂട്ട നിയന്ത്രണത്തിനും മികച്ച നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷേ, ഈ സംഭവം ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നു എന്ന് വിദഗ്ദർ പറയുന്നു.
‘ഓപ്പൺ ബസ് പരേഡ്’
ആർസിബിയുടെ ചരിത്ര വിജയം ആഘോഷിക്കുന്നതിനായി നഗരത്തിൽ ഒരു ‘ഓപ്പൺ ബസ് പരേഡ്’ സംഘടിപ്പിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ബെംഗളൂരുവിലെ മോശം ഗതാഗത സംവിധാനം കാരണം ഈ പദ്ധതി റദ്ദാക്കി. സ്റ്റേഡിയത്തിനുള്ളിൽ വിജയ പരേഡ് സംഘടിപ്പിക്കാൻ പോലീസ് തീരുമാനിക്കുകയും സിബിഡി (സെൻട്രൽ ബിസിനസ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്) പ്രദേശത്ത് നിന്ന് പൊതുജനങ്ങളെ അകറ്റി നിർത്താൻ നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഗതാഗതക്കുരുക്കിൻ്റെ മൂലകാരണം
ബെംഗളൂരു ട്രാഫിക് പോലീസിൻ്റെ ജോയിന്റ് സിപി എംഎൻ അനുചേത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ ബെംഗളൂരുവിൽ 1.5 കോടി ജനസംഖ്യക്ക് 1.23 കോടി വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത് രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വാഹന സാന്ദ്രതകളിലൊന്നാണ്. 1,000 പേർക്ക് ശരാശരി 872 വാഹനങ്ങളുണ്ട്. മുംബൈയെയും ഡൽഹിയെയും അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ആണിത്. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഇരട്ടിയായി. പക്ഷേ റോഡുകളും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പഴയ അതേപടി തുടരുന്നു.
ട്രാഫിക് അതൊരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്
ബാംഗ്ലൂരിലെ ഗതാഗതം നഗരവാസികൾക്ക് ഒരു ദൈനംദിന വേദനയാണ്. ടോംടോം ട്രാഫിക് സൂചിക അനുസരിച്ച് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഗതാഗതക്കുരുക്കുള്ള മൂന്നാമത്തെ നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ബാംഗ്ലൂർ. ഇവിടെ 10 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ ശരാശരി 34 മിനിറ്റ് എടുക്കും. ഹെവി വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ടെർമിനലിൻ്റെ അഭാവവും അസംഘടിത ഗതാഗത ഘടനയുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ.
അപകടത്തെ കുറിച്ച് അന്വേഷണം
സംഭവത്തെ കുറിച്ച് അന്വേഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. പക്ഷേ ഈ അപകടം ബാംഗ്ലൂരിലെ കുഴപ്പം നിറഞ്ഞ ഗതാഗതത്തിനും മോശം നാഗരിക ആസൂത്രണത്തിനും തെളിവാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്.
ആർസിബിയുടെ ചരിത്ര വിജയത്തിൻ്റെ ആഘോഷം അഭിമാനകരമായ നിമിഷമാണെങ്കിലും ഈ അപകടം ആഴത്തിലുള്ള ആത്മപരിശോധനയുടെ ആവശ്യകതയെ മുന്നോട്ട് വെയ്ക്കുന്നു.
