ജൂലൈ 21-നകം ബോയിംഗ് 787, 737 മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിമാനങ്ങളിലെ ഇന്ധന സ്വിച്ചുകൾ പരിശോധിക്കണമെന്ന് ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ വിമാന കമ്പനികളോട് ഉത്തരവിട്ടു. “തുടർച്ചയായ വായുസഞ്ചാര യോഗ്യതയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ സമയപരിധി കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്,” വ്യോമയാന സുരക്ഷാ റെഗുലേറ്റർ തിങ്കളാഴ്ച പുറപ്പെടുവിച്ച ഉത്തരവിൽ പറഞ്ഞു.
പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കി ഏഴ് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വിമാന കമ്പനികൾ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കണം. ജൂൺ 12ന് എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം തകർന്നതിനെ തുടർന്ന് ബോയിംഗ് 787 വിമാനങ്ങളിലെ ഇന്ധന സ്വിച്ച് ലോക്ക് പരിശോധനകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എൻഡിടിവി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരുന്നു.
ഏറ്റവും പുതിയ ഉത്തരവ് ഈ വിമാനങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന വിമാന കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ എന്നും പാട്ടത്തിനെടുത്ത ബോയിംഗ്, വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നവർക്ക് ബാധകമല്ലെന്നും ഒരു ഡിജിസിഎ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ സ്ഥിരീകരിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ മാസം നടന്ന AI 171 വിമാനാപകടത്തെ കുറിച്ചുള്ള പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിനെ തുടർന്നാണ് പുതിയ ഉത്തരവ്. യുഎസ് വ്യോമയാന സ്ഥാപനമായ ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ്റെ 2018-ലെ ഉപദേശത്തെ ഇത് പരാമർശിക്കുന്നു. ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളുടെ ചെറിയ മോഡലായ 737s പോലുള്ള ചില ബോയിംഗ് മോഡലുകളിലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകളുടെ തകരാറിനെ കുറിച്ച് FAA മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു.
787 ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ ബോയിംഗ് മോഡലുകളുടെയും ഇന്ധന സ്വിച്ചുകളുടെ ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം പരിശോധിക്കാൻ എയർലൈനുകളോട് ശുപാർശ ചെയ്തു അങ്ങനെ അവ അശ്രദ്ധമായി നീക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രശ്നം ഒരു “സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത അവസ്ഥ” ആയി കണക്കാക്കുന്നില്ലെന്ന് FAA പറഞ്ഞു.
പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച് ഉപദേശത്തെ തുടർന്ന് എയർ ഇന്ത്യ ഒരു പരിശോധനയും നടത്തിയില്ല. കാരണം, ആ സമയത്ത് അത് നിർബന്ധമല്ലായിരുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ ഡിജിസിഎ ഉത്തരവ് പ്രകാരം സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്കായി വിമാന കമ്പനികൾ നിർദിഷ്ട ബോയിംഗ് മോഡലുകൾ നിർബന്ധമായും പരിശോധിക്കേണ്ടി വരും.
കഴിഞ്ഞ മാസം തകർന്ന ബോയിംഗ് 787-8 ഡ്രീംലൈനറിൻ്റെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല എങ്കിലും ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു നിർണായക കോക്ക്പിറ്റ് മൊഡ്യൂൾ 2019-ലും 2023-ലും രണ്ടുതവണ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതായി ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് എയർലൈൻ അന്വേഷകരോട് പറഞ്ഞു.
വാർത്തകൾക്ക് ഗ്രൂപ്പിൽ ചേരാം:
