ശബരിമല ഗ്രീൻഫീൽഡ് വിമാന താവളത്തിനായുള്ള ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ പ്രക്രിയയിലെ നിർണായക ഘട്ടങ്ങൾ കേരള ഹൈക്കോടതി മാറ്റിവച്ചു. പദ്ധതിക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭൂമി കൃത്യമായി വിലയിരുത്തുന്നതിൽ സംസ്ഥാനം പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് വിധിച്ചു.
2022 ഡിസംബർ 30ന്, ചെറുവള്ളി എസ്റ്റേറ്റും അതിന് പുറത്തുള്ള 307 ഏക്കറും ഉൾപ്പെടെ 2,570 ഏക്കർ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് അനുമതി നൽകിക്കൊണ്ടുള്ള ഉത്തരവ് സംസ്ഥാന സർക്കാർ പുറപ്പെടുവിച്ചു.
അയന ചാരിറ്റബിൾ ട്രസ്റ്റും (മുമ്പ് ഗോസ്‌പൽ ഫോർ ഏഷ്യ) അതിൻ്റെ മാനേജിംഗ് ട്രസ്റ്റി ഡോ. സിനി പുന്നൂസും സമർപ്പിച്ച റിട്ട് ഹർജിയിൽ വിധി പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട്, 2013 -ലെ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ, പുനരധിവാസം, പുനരധിവാസം എന്നിവയിൽ ന്യായമായ നഷ്‌ടപരിഹാരത്തിനും സുതാര്യതക്കുമുള്ള അവകാശ നിയമപ്രകാരമുള്ള തീരുമാനമെടുക്കൽ പ്രക്രിയ നിയമപരമായി പിഴവുള്ളതാണെന്ന് ജസ്റ്റിസ് സി. ജയചന്ദ്രൻ വിധിച്ചു.
ഡിസംബർ 19 -ലെ ഉത്തരവിൽ, ഭൂമിയുടെ ആവശ്യകത പരിശോധിക്കുന്നതിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തി പുതിയ സാമൂഹിക ആഘാത വിലയിരുത്തൽ നടത്തി പ്രക്രിയ പുനരാരംഭിക്കാൻ കോടതി സംസ്ഥാനത്തോട് നിർദ്ദേശിച്ചു. തുടർന്ന് വിദഗ്‌ദ സംഘത്തിൻ്റെ പുതിയ വിലയിരുത്തലും സർക്കാരിൻ്റെ പുനഃപരിശോധനയും നടത്തണം.
സാമൂഹിക ആഘാത വിലയിരുത്തൽ (എസ്‌ഐ‌എ) റിപ്പോർട്ട്, വിദഗ്‌ദ സമിതി വിലയിരുത്തൽ, ഏറ്റെടുക്കൽ അംഗീകരിച്ചു കൊണ്ടുള്ള സംസ്ഥാന സർക്കാർ ഉത്തരവ്, 2013 -ലെ നിയമത്തിലെ സെക്ഷൻ 11 പ്രകാരമുള്ള വിജ്ഞാപനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി സർക്കാർ നടപടികളെ ഹർജിക്കാർ ചോദ്യം ചെയ്‌തിരുന്നു.
ശബരിമല തീർത്ഥാടകർക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിനായി ഒരു പുതിയ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി പത്തനംതിട്ട ജില്ലയിലെ ചെറുവള്ളി എസ്റ്റേറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്ന സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
പൊതു ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാൻ സംസ്ഥാനത്തിന് അവകാശമുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായ ‘ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ’ ഭൂമി മാത്രമേ ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് നിയമം വ്യക്തമായി അനുശാസിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കോടതി കണ്ടെത്തി.
2013 -ലെ നിയമത്തിലെ സെക്ഷൻ 4(4)(d), 7(5)(b), 8(1)(c) എന്നിവ പ്രകാരമുള്ള ഈ നിർബന്ധിത ആവശ്യകത ശരിയായി പാലിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് കോടതി പറഞ്ഞു.
എത്ര ഭൂമി യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമാണെന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിൽ അധികാരികൾ ‘മനസിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിലെ പ്രകടമായ അഭാവ’മാണ് കാണിച്ചതെന്ന് ജസ്റ്റിസ് ജയചന്ദ്രൻ നിരീക്ഷിച്ചു.
തൽഫലമായി, എസ്‌ഐ‌എ റിപ്പോർട്ടും വിദഗ്‌ദ സമിതി റിപ്പോർട്ടും സർക്കാർ ഉത്തരവും ഈ നിർണായക ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിൻ്റെ പരിധി വരെ അസാധുവായി പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ടു.
ഈ ഘട്ടങ്ങൾ സാധുതയുള്ള രീതിയിൽ പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷം മാത്രമേ സെക്ഷൻ 11 വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നതിനാൽ, അതും റദ്ദാക്കി.
അധികാര വഞ്ചനയും അധികാര വിനിയോഗവും സംബന്ധിച്ച ഹർജിക്കാരുടെ ആരോപണത്തിൽ, കോടതി അന്തിമ നിഗമനത്തിൽ എത്തിയില്ല.
വിമാനത്താവളങ്ങൾ പോലുള്ള സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണമായ പദ്ധതികൾക്ക്, വിവരമുള്ളതും നിയമാനുസൃതവുമായ തീരുമാനമെടുക്കൽ ഉറപ്പാക്കാൻ എസ്‌ഐ‌എ ടീമിൽ സാങ്കേതിക വിദഗ്‌ദരെ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് കോടതി നിർദ്ദേശിച്ചു.
അതനുസരിച്ച്, ഹർജിക്കാർ ഉന്നയിച്ച മറ്റ് വിഷയങ്ങൾ ഭാവിയിലെ പരിഗണനക്കായി തുറന്നിട്ട് കൊണ്ട് റിട്ട് ഹർജി അനുവദിച്ചു.
