നൂറ് രാജ്യങ്ങളിൽ സാന്നിധ്യമുള്ള SAIC മോട്ടോറും ഇന്ത്യൻ കമ്പനിയായ JSW MG മോട്ടോർ ഇന്ത്യ ഗ്രൂപ്പും ചേർന്ന് പുതുതായി തയ്യാറാക്കിയ സംയുക്ത സംരംഭമായി അവതരിപ്പിച്ച ഇലക്ട്രിക് കാറായ വിൻഡ്സർ പുറത്തിറക്കി. രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് വില തടസ്സം പരിഹരിക്കാൻ വാഹനത്തിൻ്റെ മുൻകൂർ വില 10 ലക്ഷത്തിൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.
BaaS-ന് കീഴിൽ ഉപഭോക്താവിന് ബാറ്ററി സ്വന്തമല്ല. അതിനാൽ കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ അതിൻ്റെ വില നൽകുന്നില്ല. പകരം, ചാർജിംഗ് ചെലവുകൾ നൽകുന്നതിന് പുറമേ ഒരു ഫിനാൻസ് കമ്പനിയിലേക്ക് പോകുന്ന ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഒരു കിലോമീറ്ററിന് ശരാശരി 3.5 രൂപ നൽകുന്നു.
ജെ.എസ്.ഡബ്ല്യു എം.ജിയുടെ ആദ്യ ഓഫറാണ് വിൻഡ്സർ, അതിൽ ജെ.എസ്.ഡബ്ല്യുവിന് 35 ശതമാനം ഓഹരിയുണ്ട്. ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കമ്പനിയായ എസ്എഐസിക്ക് 49 ശതമാനമുണ്ട്. ബാക്കിയുള്ളവ ഡീലർമാരും ജീവനക്കാരും കൈവശം വയ്ക്കുന്നു.
ഒക്ടോബറിൽ വിൻഡ്സറിനായുള്ള ബുക്കിംഗുകൾ 20,000-ത്തിലധികമെന്നത് ശ്രദ്ധേയമായി. 3,000 ഡിസ്പാച്ചുകളോടെ മൊത്തവ്യാപാര നമ്പറുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈ മാസം ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറായി ഇത് മാറി. ഒക്ടോബറിൽ വാങ്ങുന്നവരിൽ 15 ശതമാനം പേരും BaaS തിരഞ്ഞെടുത്തു. എന്നിരുന്നാലും രണ്ട് ബാങ്ക് ഇതര ധനകാര്യ കമ്പനികൾ (NBFCs) മാത്രമേ ഇതിനെ പിന്തുണച്ചിരുന്നുള്ളൂ.
വാഹൻ പോർട്ടലിലെ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ നോക്കുമ്പോൾ, JSW MG അതിൻ്റെ വിപണി വിഹിതം സെപ്റ്റംബറിൽ 16.5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് നവംബറിൽ (ആദ്യ 20 ദിവസം) ഏകദേശം 34 ശതമാനമായി ഉയർന്നു. ടാറ്റയുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ വിഹിതം 62 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെയായി.
വിൻഡ്സർ ബുക്കിംഗുകൾ നവംബറിൽ പ്രതിദിനം 200 എന്ന നിരക്കിൽ തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്നുവെന്നും ഈ വർഷം അവസാനിക്കുമ്പോൾ കമ്പനി 70,000 കാറുകളുടെ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണെന്നും JSW MG ഇൻസൈഡർമാർ പറയുന്നു.
ഇൻ്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിൻ (ICE) ഉള്ള വാഹനത്തിന് ഇന്ധനം വാങ്ങുന്നതിനെ അപേക്ഷിച്ച് BaaS ബാറ്ററിയുടെ പ്രതിമാസ ഔട്ട്ഗോയും ചാർജിംഗ് ചെലവും നൽകി വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് വില കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു.
ബജാജ് ഫിനാൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്ലാൻ പ്രകാരം എല്ലാ മാസവും 1,500 കിലോമീറ്റർ വാഹനം ഓടിക്കുന്ന ഒരു ഉപഭോക്താവ് ബാറ്ററിക്ക് 5,250 രൂപയും ബാറ്ററിയുടെ എട്ട് വർഷത്തെ ആയുസ്സ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മറ്റൊരു 1,000 രൂപയും നൽകും.
ഒരു ലിറ്ററിന് 14- 15 കിലോമീറ്റർ ഇന്ധനക്ഷമത കണക്കാക്കിയാൽ 1,500 കിലോമീറ്റർ പിന്നിടാൻ ആവശ്യമായ 10,500 രൂപയുടെ പെട്രോളിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് അത്. വിൻഡ്സറിൻ്റെ വിലയായ 9.9 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് മാരുതിയുടെ ബ്രെസ്സ പോലുള്ള ഒരു സെഗ്മെൻ്റ് ഐസിഇ ഓപ്ഷനുകൾ ആയിരിക്കും.
സി സെഗ്മെൻ്റ് കാറിൻ്റെ ഇൻ്റേണൽ സ്പേസ് ഉള്ള (2.7 മീറ്റർ വീൽബേസിൽ ഹെക്ടർ പോലെ) ഒരു ബി സെഗ്മെൻ്റ് കാറിൻ്റെ (4.3 മീറ്റർ നീളം) സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളോടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയറുകൾ ഉള്ള ഒരു കാറാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ വില ഒരു എ കാറ്റഗറി കാർ, ജെ.എസ്.ഡബ്ല്യു എം.ജിയുടെ സിഇഒ എമറിറ്റസ് രാജീവ് ചാബ പറയുന്നു.
6.99 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് കാറായ കോമറ്റ് പോലുള്ള മറ്റ് മോഡലുകളിലേക്കും ഇപ്പോൾ BaaS വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ബാറ്ററി ഇല്ലാതെ വെറും 4.99 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് ലഭ്യമാണ്.
പ്രതിമാസ ബിൽ അടയ്ക്കാത്തതിന് ബാറ്ററി തിരികെ എടുക്കുന്നത് പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജെഎസ്ഡബ്ല്യു എംജി ഫിനാൻസ് കമ്പനികൾക്ക് ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നു. അംഗീകൃത വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ സേവനം നൽകിയാൽ മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം കാർ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വിലയുടെ 60 ശതമാനം തിരികെ വാങ്ങാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ആജീവനാന്ത വാറൻ്റിയുമായി ഒരു പരീക്ഷണവും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഫോട്ടോ: ഫ്രാൻസിസ് മസ്കരനാസ് / റോയിട്ടേഴ്സ്
