പറക്കാനുള്ള സ്വപ്‌നം മനുഷ്യരാശിയെ എപ്പോഴും കീഴടക്കിയിട്ടുണ്ട്. വിമാന നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ മുന്നേറ്റത്തിനുശേഷം മിക്ക ആളുകൾക്കും ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരു ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് പറക്കാൻ സാധിച്ചു. എന്നാൽ സാധ്യതകൾ തീർന്നില്ല. പറക്കൽ വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതവുമാക്കാൻ കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ നിരന്തരം പുതിയ സൃഷ്‌ടികൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ആദ്യകാലങ്ങളിലെ പോലെ ഒരു വിമാനത്തിന് അനുയോജ്യമായ വലുപ്പവും വേഗതയും രൂപകൽപ്പനയും കണ്ടെത്തുന്നത് വിമാന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇപ്പോഴും കഠിനാധ്വാനത്തിലാണ്. പദ്ധതിക്ക് മനുഷ്യരാശിയെ പറക്കലിൻ്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.
സ്വയം പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഭാവി പ്രൊജക്‌റ്റുകളിൽ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 24,000 കിലോമീറ്ററിലധികം വേഗതയിൽ പറക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് സബോർബിറ്റൽ വിമാനമായാലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹോട്ടലായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു ഭീമൻ ഓൾ- ഇലക്‌ട്രിക് വിമാനമായാലും ഓരോ മോഡലും ഭാവിയിലെ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരുടെ (ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ) ദർശനങ്ങളിൽ അതിൻ്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നു.
സ്‌പേസ്‌ലൈനർ
നിർമ്മാതാവ്: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt പ്രത്യേക ഫീച്ചർ: 2021 ജനുവരിയിൽ സബ്- ഓർബിറ്റൽ ട്രാവൽ കണക്കാക്കിയ ഉൽപ്പാദന ചെലവ്: €33 ബില്ല്യൺ. അത് ബാക്ക് ജെഫ് ബെസോസിൻ്റെ “ബ്ലൂ ഒറിജിൻ” അല്ലെങ്കിൽ റിച്ചാർഡ് ബ്രാൻസൻ്റെ “യൂണിറ്റി 22” ആയിരുന്നില്ല. ബഹിരാകാശ ടൂറിസമായിരുന്നു മറ്റൊരു മാതൃക.
ജർമ്മൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് സെൻ്റർ യാത്രക്കാരെ അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. സബ്ഓർബിറ്റൽ യാത്രയ്ക്ക് നന്ദി പറയുമ്പോഴും ഇത് നേടുന്നതിന് പതിനൊന്ന് ലിക്വിഡ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. മണിക്കൂറിൽ 24,000 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ വിമാനത്തിന് കഴിയും.
(തുടരും)
ലേൺ ഇറ്റ് വെയ്‌സ് നിന്നും പരിഭാഷ
നാലാമിടം.ഇൻ വാർത്തകൾ വാട്‌സ്ആപ്പിൽ ലഭ്യമാണ്: https://chat.whatsapp.com/JmHsAerjLkJCTZzScJzvcc
A platform https://nalamidam.net/ for people who are looking for news and insights that are not influenced by political or corporate agendas. Its commitment to ethical and humane journalism has helped it become a trusted source of news and insights for its readers.
