ന്യൂഡൽഹി: 2025- 26 ലെ യൂണിയൻ ബജറ്റിൽ ഹൈ- എൻഡ് മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, കാറുകൾ, സ്മാർട്ട്ഫോൺ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഇന്ത്യ ഗണ്യമായി വെട്ടിക്കുറച്ചു. ഇത് യുഎസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപിന് ശേഷം ഹാർലി- ഡേവിഡ്സൺ, ടെസ്ല, ആപ്പിൾ തുടങ്ങിയ അമേരിക്കൻ കമ്പനികൾക്ക് ഉത്തേജനം നൽകുന്നതായി തോന്നുന്നു. “അതിശക്തമായ താരിഫ് മേക്കർ” എന്ന് ന്യൂ ഡൽഹിയെ വിളിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ധനമന്ത്രി നിർമല സീതാരാമൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച് ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ ആത്മനിർഭർ (സ്വയം ആശ്രയിക്കൽ) ആയി മാറുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് കസ്റ്റം ഡ്യൂട്ടി യുക്തിസഹമാക്കൽ കൊണ്ടുവന്നത്. അത് ട്രംപിൻ്റെ താരിഫ് പ്രഖ്യാപനങ്ങൾക്ക് ഇടയിലുള്ള സൂചനയല്ല.
“ഞങ്ങൾ നമ്മുടെ സ്വന്തം സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ നോക്കുകയാണ്. ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ അടിത്തറ ശക്തിപ്പെടുത്താനും അതിനെ ഒരു നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമാക്കാനും ഞങ്ങൾ നോക്കുകയാണ്,” എൻഡിടിവിയുടെ സഞ്ജയ് പുഗാലിയയോട് പ്രത്യേകമായി സംസാരിക്കവെ അവർ പറഞ്ഞു.
ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ ഇന്ത്യയിൽ വിലക്കുറവിലേക്ക്
സമ്പൂർണ ബിൽറ്റ്- അപ്പ് (CBU) യൂണിറ്റുകളായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന 1,600 സിസി വരെ എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ള ഹൈ- എൻഡ് മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവയിൽ 10 ശതമാനം കുറവ് വരുത്തുമെന്ന് ശനിയാഴ്ചത്തെ ബജറ്റ് പ്രസംഗത്തിൽ സീതാരാമൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. നേരത്തെ 50 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 40 ശതമാനത്തിലേക്ക് ആയിരുന്നു.
2025-26 ലെ യൂണിയൻ ബജറ്റ് പ്രകാരം സെമി- നാക്ക്ഡ് ഡൗൺ (എസ്കെഡി) കിറ്റുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ നേരത്തെ 25 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 20 ശതമാനമായി കുറച്ചു. കൂടാതെ, പൂർണ്ണമായും മുട്ടിയ (സികെഡി) യൂണിറ്റുകൾക്ക് 10 ശതമാനം നികുതി ചുമത്തും മുമ്പ് 15 ശതമാനമായിരുന്നു.
2007ൽ ഇന്ത്യയും യുഎസും തമ്മിൽ ഒപ്പുവെച്ച “മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾക്കുള്ള മാമ്പഴം” കരാറിൻ്റെ ഭാഗമായി 2010ൽ ഹാർലി- ഡേവിഡ്സൺ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അമേരിക്കൻ മോട്ടോർബൈക്ക് നിർമ്മാതാവ് ഒരു ദശാബ്ദത്തിന് ശേഷം, വെട്ടിച്ചുരുക്കലുകളിൽ 2020 സെപ്റ്റംബറിൽ അതിൻ്റെ വിപുലമായ അധിക ഭാഗമായി ഇന്ത്യ വിട്ടു.
എന്നാൽ ഒരു മാസത്തിനുശേഷം, മോട്ടോകോർപ്പ് ലിമിറ്റഡ് അതിൻ്റെ ബൈക്കുകൾ ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും വിൽക്കുന്നതിനുമായി അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡുമായി നോൺ- ഇക്വിറ്റി പങ്കാളിത്തം രൂപീകരിച്ചതിന് ശേഷം ഹാർലി- ഡേവിഡ്സൺ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ ഇന്ത്യൻ വിപണികളിൽ തിരിച്ചെത്തി. ഇന്ന്, ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പ് ഹാർലി- ഡേവിഡ്സൺ 440X നിർമ്മിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടെസ്ലയെ ആകർഷിക്കാൻ നീങ്ങണോ?
40,000 ഡോളറിന് മുകളിൽ വിലയുള്ള സ്റ്റേഷൻ വാഗണുകളും റായ്സുകാറുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആഡംബര കാറുകളുടെ താരിഫ് നിരക്ക് നേരത്തെ ചുമത്തിയിരുന്ന 125 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 70 ശതമാനമായി കുറച്ചതായി സീതാരാമൻ വെവ്വേറെ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ അടിസ്ഥാന കസ്റ്റംസ് തീരുവ പൂർണമായും ഒഴിവാക്കിയതായും അവർ അറിയിച്ചു.
ആപ്പിൾ സ്റ്റോറി
2025-26 ബജറ്റിൽ, യുഎസ് അല്ലെങ്കിൽ ചൈന പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് എത്തുന്ന മൊബൈൽ ഫോൺ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനത്തിൽ 28 ഇനങ്ങളെ കസ്റ്റംസ് തീരുവയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയതായി ശ്രീമതി സീതാരാമൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇന്ത്യയിലെ മൊബൈൽ ഫോണുകളുടെയും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെയും വില കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഈ നീക്കം. പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യ ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ മൊബൈൽ ഫോൺ നിർമ്മാതാവായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ആണിത്.
ട്രംപിൻ്റെ താരിഫ് ഭീഷണികൾക്കിടയിൽ ഇന്ത്യ കുതിക്കുന്നുണ്ടോ?
“അമേരിക്ക ഫസ്റ്റ്” വ്യാപാര നയത്തിന് കീഴിൽ പ്രാദേശിക വ്യവസായത്തിന് മുൻഗണന നൽകാൻ യുഎസ് പ്രസിഡൻ്റ് ട്രംപ് നോക്കുമ്പോൾ ഇറക്കുമതി നികുതിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ നീക്കം അമേരിക്കൻ ഭരണകൂടത്തിനുള്ള ശക്തമായ സൂചനയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. കാരണം ഇന്ത്യൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കെതിരായ അധിക വ്യാപാര തടസങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ യുഎസ് നികുതി ഉയർത്തുകയോ ചുമത്തുകയോ ചെയ്യില്ല എന്ന ഉറപ്പ് തേടുന്നു.
